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Limitado a tan solo 1.000 unidades. Estamos seguros que, nunca mejor dicho, ¡volarán!

No recordábamos un aniversario tan prolífico desde aquel de Cristiano Ronaldo, Kevin Roldán y el Hublot full pave. ¿Os acordáis? No, ahora en serio. Lo del 150 aniversario de IWC está siendo de escándalo. Ya estábamos más que conquistados con las ediciones especiales del Portugués, y más aún con el espectacular tributo a Pallweber. Pero es que ahora que ha caído en nuestras manos el nuevo IWC Reloj de Aviador Cronógrafo ‘150 años’ estamos viviendo una segunda -o tercera, o cuarta … ya hemos perdido la cuenta- luna de miel.

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En la parte posterior de la caja encontramos la leyenda conmemorativa al 150 Aniversario de la marca.

IWC sabe cómo sacarle partido al blanco en su relojes de aviador

En esencia, estamos ante una nueva versión del icónico 3777, o Reloj de Aviador Cronógrafo, al que estamos habituados a ver con la clásica esfera negra propia de los pilot de IWC, y que también habíamos visto ya con la esfera azul noche de la edición especial Le Petit Prince, que en esta ocasión se viste de blanco. Y le queda genial, para qué darle más vueltas. A estas alturas, todos conocemos que IWC ha apostado tanto por el blanco como por el azul lacado para sus esferas de su colección de aniversario, y, claro, estando ya la versión de Le Petit Prince en azul, al 3777 sólo le cabía el blanco.

Un blanco que luce especialmente bien en la familia de relojes de aviador de IWC, prueba de ello es el Mark XVIII que pasó por nuestras manos cuando se presentó en 2016. Pues incluso nos aventuraríamos a decir que a este Reloj de Aviador Cronógrafo le queda aún mejor.

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Cronología histórica de la línea 3777 lanzada por primera vez en el 2012.

En su interior, el calibre manufactura 79320, protegido de los campos magnéticos

Sus características técnicas son de sobra conocidas por todos, puesto que son idénticas a las del 3777 habitual. En el interior de su caja de acero fino de 43 milímetros de diámetro, protegido por una caja interior de hierro dulce antimagnético, encontramos el calibre manufactura 79320, un cronógrafo automático con una reserva de marcha de 44 horas que muestra en la esfera un pequeño segundero, a las 9 horas, un totalizador de 30 minutos a las 12 horas, y un totalizador de horas en la parte inferior de la esfera, quedando la parte derecha reservada para la ventana de fecha y de día de la semana.

La diferencia de esta edición especial ‘150 años’ con el modelo habitual, además de la esfera laqueada blanca, es, como en el resto de modelos que conforman la colección especial de aniversario, su trasera con el grabado conmemorativo de los 150 años de la manufactura de Schaffhausen. Eso, y que, lógicamente nos encontramos ante una edición limitada a 1000 ejemplares.

Por su precio en comparación con las versiones normales, no diríamos que se trata de una edición limitada

¿Qué si nos gusta? ¿Es que a vosotros no? Nos gusta no sólo porque, como ya decíamos, el blanco laqueado de la esfera le queda espectacular. Además porque como ocurre con el resto de modelos de la colección de aniversario, es una edición limitada perfectamente ‘llevable’.

Es decir, no es el Patek Philippe Nautilus 40 aniversario repleto de baguettes. Y eso, también se nota en el precio. Y es que estamos ante una edición limitada a precio de modelo ‘normal’. Mientras que el IWC Reloj de Aviador Cronógrafo normal, con referencia 377724, tiene un precio de 5.550 euros, esta nueva edición limitada únicamente suma 200 euros a esta tarifa, quedándose en 5.750 euros.

Si tuviéramos que ir a por un pilot de IWC ahora mismo, sin duda éste tendría una cantidad importante de papeletas.

Por cierto, tenéis que ir al Instagram Oficial de IWC España donde hacemos gala con la imagen principal.

 

Reloj Breitling Chronomat 44 - Novedad 2012 Baselworld

El nuevo reloj Breitling Chronomat GMT reduce su tamaño hasta los 44mm con el objetivo de acomodarse a todas las muñecas y se comercializará junto al modelo de 47mm que sigue en catálogo.

El Chronomat 44 GMT, al igual que su hermano mayor, monta el Calibre Breitling 04 con certificación cronómetro COSC, íntegramente desarrollado y fabricado en los talleres de Breitling. Para accionar el mecanismo que facilita la lectura del segundo huso horario, basta con tirar de la corona y girarla hacia delante o hacia atrás mediante saltos de una hora para visualizar de inmediato la hora y la fecha del lugar de llegada, conservando la hora del domicilio en escala 24 horas, y sin perder la precisión del minuto. El bisel exterior proporciona la lectura de un tercer huso horario.

Reloj IWC Pilot Miramar

La colección de relojes  Pilot de IWC llega con 6 novedades para el 2012.

Para IWC el 2011 fue el año del relanzamiento de la colección Portofino y para el 2012 esperan volver a sorprendernos con todas las novedades que preparan para la saga Pilot.

Para ir abriendo boca nos han enseñado una novedade pre-SiHH que deja entrever por donde irán las nuevas lineas de la colección. Se trata del IWC Pilot Chrono Top Gun Miramar que homenajea a a la base aérea californiana del Cuerpo de Marines de los EE.UU donde se forman los mejores pilotos de caza (La película TOP Gun de Tom Cruise se ambientó en la misma base)

Del diseño del IWC Pilot Top Gun Miramar nos llamará la atención su atrevida elección de colores: caja negra, correa verde, agujas de color arena, detalles en rojo en la esfera y corona y tapa trasera en acero pulido.

La esfera se inspira en la funcionalidad de los relojes clásicos de aviación, indicando en el circulo exterior los minutos y en el interior las horas (en rojo). En el Miramar se incluye también dos subesferas que indican los minutos y segundos del cronógrafo.

Los orígenes de los relojes de aviador de IWC se remontan a los años 40, cuando la firma con sede en Schaffhaunsen manufacturaba los míticos B-Uhren (Aviador 52 T. S. C.) utilizados por los pilotos de la Luftwaffe. Aquellos relojes ideados para ser de fácil lectura en vuelo tenían un diámetro de 55mm, y son los relojes de mayor tamaño fabricados por IWC hasta la fecha. Otra de las características especiales de las que disponían era el sistema de de segundero central con dispositivo de parada que permitía a pilotos y tripulación sincronizar todos los relojes.

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