Su nombre lo dice todo. Se presume grande, tanto que llega a los 50mm de diámetro, para que os hagáis una idea, 8mm más grande que un reloj de tamaño estándar. El Romain Jerome DNA-Legends A la Grande un reloj adecuado para pocas muñecas. Una bestia que se podrá adquirir en diferentes versiones, partiendo del básico acero, hasta versiones que conjugan la cerámica con el oro rosa. Eso sí, todas ellas aderezadas con partes tratadas con el acero de oxidación noble* y en edición limitada a 2012 unidades.

El primer golpe de efecto lo domina su inmensa aspa, que atraviesa la esfera de lado a lado. Este elemento conjuntamente con su bisel, también oxidado recrea las salas de calderas del malogrado buque de la White Star Line, expresando su homenaje al duro trabajo de los carboneros y peones que hicieron ese maravilloso hito de la náutica moderna. Además el detalle distintivo de esa época, donde todavía no existía la soldadura, lo resuelven los 116 pequeños remaches engastados a mano.

Presuponemos que la referencia hoy presentada será una de las versiones con más éxito de la colección DNA-Legends (Titanic, Moon Dust, Apollo), ya que no cuenta con más complicación que hora-minuto, y se puede adquirir en versión acero. Detalle, este último que permite catalogar el nuevo “A la grande” como el asequible dentro de la colección.

Según su creador Yvan Arpa este sentido de “A la grande” versa sobre la frase italiana homónima, que expresa el deseo de hacer las cosas a lo grande, con lo mejor de uno, dándolo todo.

Concepto rompedor y novedoso que ha calado hondo en muchos mercados. Caballo grande, ande o no ande.

Características ténicas:

• Calibre Jacquet C22RJ51
• Sumergible: 50 mts
• Brazalete: en piel de cocodrilo o en caucho negro (ver foto)

Galería de imágenes (click para ver en grande): 

Noticias relacionadas:

• Romain Jerome - Titanic DNA
• Jean Pierre Lepin - Las estilográficas del Titanic

*Oxidación noble: el acero oxidado se consigue mezclando prtes de metales extraídos de los restos del Titanic, con aceros de la fábrica Harland & Wolff, astillero donde fue construido el buque.