Adaptación de un sistema DSI para un MazdaCX7

lunes, 01 de septiembre de 2008

Nuestros amigos de Autolan, especializados en la adaptación de Alta Tecnología al servicio del automóbil , nos vuelven a sorprender con una de sus instalaciones de altísima calidad. Esta vez se trata de un sistema oculto de aviso de radares de última generación adaptado a un Madza CX 7

El proyecto inicial

De nuevo, la instalación de un sistema DSI se hace presente en nuestra casa. Esta vez las peticiones del propietario no nos dirigían a ocultar el display del DSI como suele ser habitual, pues la premisa más importante era que el display se viera con mucha claridad, fuera muy accesible, y que sobre todo no ocupara ningún espacio útil para el uso diario del coche.

Estas pautas marcadas por el uso del vehículo nos pusieron a estudiar la posibilidad de integración en varios sitios del coche. Los lugares que más se adecuaban no tenían buena visibilidad o no eran tan accesibles como se había pedido, por lo que la única opción que nos quedaba era instalarlo en el lado izquierdo del salpicadero. Esto nos generó un obstáculo, pues en dicha zona existe un grupo de interruptores de los cuales no podíamos deshacernos

Para nosotros no era un impedimento.

Para nosotros esto no era problema, nuestra principal tarea es integrar tecnología sin tener miedo a los impedimentos que tengamos por el camino. De esta manera, se decidió mover de lugar los dos interruptores que ocupan la zona elegida y disponer de todo el espacio necesario para el display. Viendo que teníamos la necesidad de desplazar dichos interruptores, se empezaron a buscar sitios y razones para elegir el emplazamiento más adecuado.La elección no tenía que romper la estética interior, además de estar obligados a tenerlos accesibles y sobre todo que situados dentro de una lógica. El nuevo emplazamiento lo decidimos justo en la moldura que rodea al freno de mano, elección que vino establecida por el hecho de que en esa zona ya existen varios pulsadores, así que su integración sería total.

Teníamos las soluciones planteadas, ahora ya podíamos iniciar los trabajos, y como es norma indiscutible, se procedió a proteger todas y cada una de las partes más delicadas del interior del coche. Nuestros profesionales trabajan con sumo cuidado pero las partes cercanas al espacio de trabajo siempre son susceptibles de roces involuntarios.

click para ver en grande

Primeros pasos de trabajo

El primer paso se dirigió a trabajar sobre el citado grupo de interruptores que hay en el lado izquierdo del salpicadero. Se desmontó el marco que los sujetaba, y se comprobó que para su desplazamiento debíamos alargar los cables que daban corriente a dichos elementos, concretamente 12 hilos. Para alargar estos, se procedió a utilizar cables de su misma sección y color para que estos no sufrieran alteración ninguna. Las conexiones se realizaron a través de soldaduras para asegurar el buen funcionamiento y evitar falsos contactos. Se encintaron y se sujetaron con bridas de nylon, siguiendo las mismas pautas y el mismo camino que el cableado del coche, consiguiendo así que los nuevos cables y los de origen queden idénticos.

Situados ya los cables en su nueva localización, teníamos que alojar los interruptores. Se procedió a desmontar la moldura que rodea al freno de mano, cubrirla de cinta protectora para no dañarla, y dibujar en ella los huecos que teníamos que abrir para insertarlos. Realizado dicho paso, solo teníamos que montar los interruptores, fijar sus respectivos terminales y comprobar que todo había salido correctamente. Y así fue, los interruptores accionaban sus respectivos accesorios, así que era el momento de empezar a trabajar con la integración directa del DSI.

Para tal finalidad, teníamos que modificar el marco que habíamos extraído, pues el soporte del DSI es de diferente tamaño que esta moldura, y no adaptarla significaría la realización de un trabajo de mala calidad y peores acabados. Procedimos a cortar el interior de la moldura para que el hueco coincidiera con la base del display y así pudiéramos acoplar uno dentro del otro. Ya modificada, se comprobó que casaban correctamente marco y soporte, así que procedimos a montarlos en el salpicadero acreditando que los acabados eran de buena calidad.

Posicionamiento de las antenas

En este momento únicamente nos faltaba alojar las dos antenas. Como es costumbre por nuestros profesionales, la búsqueda de los mejores emplazamientos entra dentro de sus preocupaciones, dado que para facilitar el rendimiento del detector la posición de estas en importante. La antena del GPS se montó tras la zona de relojes del salpicadero dirigida así a cielo abierto. La de detección de radar tubo un montaje más complejo pues se pretendía un camuflado total para evitar dolores de cabeza frente a las autoridades. Para esto, tras un camuflado total de sus cables de señal, se condujo hasta detrás de la parrilla delantera, consiguiendo que estuviera visualmente oculta.

Teníamos ya el trabajo terminado, se cubrieron las necesidades del cliente salvando el obstáculo de los interruptores, y quedando una reubicación de los mismos como si hubieran salido de fábrica en ese emplazamiento. De nuevo un trabajo pulcro, y detallista, con un proceso estudiado que demuestra que en Autolan podemos hacer todo aquello que sea necesario para adaptarnos a las peticiones del cliente con un funcionamiento óptimo de los componentes instalados, y siempre respetando el automóvil, su entorno interior y exterior.